Napisz do nas

Byłeś świadkiem ciekawego zdarzenia? Słyszałeś o nietypowej sprawie? Masz pomysł na ciekawy artykuł? Podziel się nim z nami! Napisz do nas na adres redakcja@szklarska-gazeta.pl lub skorzystaj z anonimowego formularza.

Nowe ogłoszenia

2012-05-20Budowlane
wykonam remonty od a do z
2012-05-18Budowlane
ceny do negocjacji
2012-03-07INNE
Fortepian Knauss Coblenz, 193 cm długości, czarny ...
Baner akcji humanitarnej pajacyk


  • Transportem przyszłości do przeszłości

    PDFDrukujEmail
  • Autor: Petr Spetlak
  • czwartek, 18 sierpnia 2011 14:16
  • Niedługo temu ukazał się na łamach Gospodarczej Gazety Regionów artykuł pióra Roberta Koteckiego pt. Dolnośląska moda na kolej. Nie zamierzam w żaden sposób prowadzić polemiki z autorem przedmiotowego tekstu na temat słuszności jego wywodów, wręcz przeciwnie – postaram się w nieco odmiennym stylu kontynuować poruszony przez niego temat.


    Robert Kotecki poruszył w swoim artykule także zagadnienie uruchomienia nieczynnej od kilkudziesięciu lat linii międzynarodowej z Kořenova do Szklarskiej Poręby Górnej, zwanej także „Koleją Izerską”. Faktycznie, linia ta odrodziła się niby feniks z popiołów, i oprócz tego, że jest pierwszą międzynarodową linią kolejową na terytorium Polski, nie należącą do spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA i jednocześnie najwyżej położonym stalowym szlakiem w kraju, łączy także Dolny Śląsk z inną – tym razem unikalną w ujęciu globalnym – kolejką górską – tzw. „Zębatką”.

     

    Zębatka – po czesku Zubačka – to popularne określenie zębatej linii kolejowej z Tanvaldu do Kořenova. Kolejka ta, łącząca wzgórza Gór Izerskich i Karkonoszy, uchodzi wśród mieszkańców regionu i przyjezdnych za sprawny i szybki środek transportu. Jej popularność z roku na rok wzrasta, i to mimo faktu, iż w przyszłym roku obchodzić będzie już 110-tą rocznicę istnienia.

     

    Przedmiotowa linia kolejowa, będąc częścią składową czeskiej sieci kolejowej, nie stanowi jednak typowo górskiej linii turystycznej w formie, którą znamy z Szwajcarii. Z racji faktu, że jest linią normaltorową, połączoną z pozostałymi liniami kolejowymi na terenie Czech i Polski, pełni ważną rolę także w transporcie towarowym – w tej gałęzi przewozów od lat dominują drewno i piaski szklarskie.

     

    Regularne przewozy pasażerskie są współcześnie realizowane przez przewoźników przy wykorzystaniu taboru kolejowego, nie korzystającego ze specjalnego rozwiązania technicznego w postaci zębnicy – w tym wypadku dwulistwowej szyny zębatej systemu Abta. Mimo tego faktu jednak nie można stanowczo stwierdzić, że pokonanie 58 promili nachylenia (co znaczy różnicę 58 m w pionie przy 1000 m długości trasy) przychodzi zwykłym szynobusom i lokomotywom łatwo. Właśnie dlatego do dnia dzisiejszego przetrwały dwa czynne (!) spalinowozy zębate produkcji austriackiej, oznaczone serią T426.0.

     

    Lokomotyw tych jednak nie można zobaczyć w ruchu regularnym. Jedyną okazją do doświadczenia olbrzymiej mocy ich silników są przewozy retro, organizowane od lat przez spółkę pożytku publicznego Železniční společnost Tanvald o.p.s. w okresie od maja do września.

     

    Także w tym roku ww. spółka skorzystała na współpracy z partnerami z Polski. Wspólnie ze stowarzyszeniem Towarzystwo Przyjaciół Szklarskiej Poręby opracowała bowiem projekt pn. Popularyzacja „Kolei Izerskiej“ i jej wykorzystanie w postaci czynnika regiotwórczego w zakresie międzynarodowym, współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego za pośrednictwem Euroregionu Nysa. Dzięki realizacji tego przedsięwzięcia dojdzie do zacieśnienia współpracy pomiędzy poszczególnymi podmiotami z Dolnego Śląska i Libereckiego kraju. Szereg imprez, zrealizowanych w ramach tego projektu, umożliwi nawiązanie lub kontynuowanie współpracy dynamicznie rozwijających się placówek i ośrodków aktywności turystycznej i kulturalnej. Wspólna jazda pociągiem będzie także okazją dla pasażerów z obu stron granicy do obalenia stereotypów i przełamania bariery językowej – fakt ten dotyczy zwłaszcza gości polskich, biorących udział w poszczególnych imprezach.

     

    Zapraszamy serdecznie!

     

    Terminarz imprez

     

    • 28 maja 2011 r. – Rozpoczęcie sezonu na Zębatce – impreza wspomnieniowa o filmie pt. Burza śnieżna
    • 29 maja 2011 r. – Dzień Dziecka na Zębatce
    • 25 czerwca 2011 r. – Czesko-polskie rozpoczęcie wakacji na Zębatce
    • 9 lipca 2011 r. – Letnia sobota na Zębatce
    • 23 lipca 2011 r. – Zębatką na Odpust Św. Anny na Jizerkę i na Uroczystości Piwa w Harrachovie
    • 6 sierpnia 2011 r. – Uroczystości 110-ciu lat parowych oraz 50-ciu lat silnikowych lokomotyw zębatych
    • 20 sierpnia 2011 r. – Jagodowa sobota z parowozem
    • 10 i 11 września 2011 r. – Tanvaldzkie Uroczystości Jesienne
    • 24 września 2011 r. – Dzień Ziemniaka z zakończeniem sezonu na Zębatce

     

    PRAWO DO ZMIANY PROGRAMU ZASTRZEŻONE! WIĘCEJ INFORMACJI NA STRONIE WWW.ZUBACKA.CZ

     

     

    Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego za pośrednictwem Euroregionu Nysa.

     

     

     

     

     

  • Dodaj komentarz


    Kod antysapmowy
    Odśwież

Hipoterapia HIPPONY

Gabinet Stomatologiczny w Szklarskiej Porębie

Reklama

Reklama